Kratzerentfernung
Erst prüfen, dann korrigieren.
Kratzerentfernung bei AVP Autopflege: feine Waschspuren und lokale Kratzer werden geprüft und, wo sinnvoll, durch Politur oder Spot-Repair reduziert.
Kratzerentfernung
Erst den Kratzer lesen, dann arbeiten.
Lackkratzer sind störend und ärgerlich, besonders wenn es um Parkschäden, Streifspuren von anderen Fahrzeugen, Vandalismus oder Kratzer durch Schlüssel und Münzen geht. Nicht jeder Kratzer ist jedoch gleich tief, und nicht jeder lässt sich gleich behandeln.
Wir analysieren deshalb jeden Kratzer im Detail und nivellieren ihn mit Spezialpolituren und feinen Schleifverfahren so präzise im Klarlack, dass er fürs Auge praktisch verschwindet. Dabei tragen wir nur so viel Klarlack ab, wie absolut notwendig ist, damit die originale Schutzschicht des Fahrzeugs erhalten bleibt. Reicht ein Kratzer bis auf die Grundierung, sagen wir das ehrlich: Dann ist ein punktuelles Spot-Repair die passende Ergänzung.
Für wen Kratzerentfernung passt
Tiefe und Lage geben die Methode vor.
Eine Kratzerkorrektur ist sinnvoll, wenn der Schaden lokal begrenzt ist, der Lack noch genug Reserve hat und klar ist, ob die Stelle poliert oder fachgerecht ausgebessert werden muss.
Wenn feine Kratzer stören.
Geeignet für leichte bis mittlere Lackschäden, Waschspuren und Streifspuren von anderen Fahrzeugen, die optisch wieder ruhiger werden sollen.
Wenn ein Schaden lokal bleibt.
Bei Parkremplern und Vandalenkratzern prüfen wir, ob Politur ausreicht oder ein Spot-Repair die bessere Lösung ist.
Wenn die Tiefe es zulässt.
Oberflächliche Kratzer im Klarlack lassen sich oft reduzieren. Kratzer bis in Basislack oder Grundierung brauchen eine andere Behandlung.
Ablauf
Vom Kratzer zur Entscheidung.
Der Ablauf folgt einer klaren Reihenfolge: prüfen, einordnen, gezielt korrigieren, kontrollieren. So bleibt nachvollziehbar, was am Lack passiert und warum.
Analyse
Jeder Kratzer wird einzeln geprüft: Tiefe, Lage und Lackreserve entscheiden, ob Politur reicht oder eine andere Methode nötig ist.
Einordnung
Wir erklären, was wir realistisch erwarten können, wo die Grenze liegt und welcher Weg für die konkrete Stelle sinnvoll ist.
Korrektur
Wo möglich, wird die Stelle gezielt poliert. Bei Bedarf kommt eine Lackschattenbehandlung dazu, damit der Übergang ruhig bleibt.
Kontrolle
Das Ergebnis wird unter Licht geprüft und offen besprochen. Was nicht vollständig verschwindet, sagen wir ehrlich.
Ehrliche Grenzen
Was Kratzerentfernung nicht leistet.
Politur arbeitet am Lackbild und reduziert, was die Lackreserve zulässt. Sie ersetzt aber keine Lackierung und keinen Karosseriereparatur-Schritt. Wir sagen vorab, wo eine andere Leistung besser passt.
Feine Waschspuren und oberflächliche Kratzer lassen sich oft deutlich reduzieren oder entfernen. Tiefe Kratzer bis in Grundierung oder Basislack brauchen dagegen Lackierung, Spot-Repair oder eine separate Beurteilung. Sie verschwinden nicht durch Politur allein. Auch wird nicht jeder Defekt bis zum Maximum bearbeitet: Wo der Lackabtrag das Risiko nicht wert ist, raten wir bewusst davon ab. Was im konkreten Fall passt, klären wir am Fahrzeug, bevor wir beginnen.
Passt dazu
Weitere Leistungen rund um den Lack.
Wenn mehr als eine einzelne Stelle dran ist, ordnen wir die nächsten Schritte gemeinsam ein. Diese Seiten helfen bei der Auswahl.
Autopolituren
Glanz, Korrektur und Finish im Vergleich, wenn nicht nur eine einzelne Stelle, sondern das ganze Lackbild dran ist.
Übersicht ansehenKeramik Lackversiegelung
Soll der Lack nach der Korrektur zusätzlich geschützt werden, ordnet die Keramik Lackversiegelung den nächsten Schritt ein.
Versiegelung ansehenAVP Lexikon
Begriffe wie Spot-Repair, Lackreserve oder Durchpolieren, die bei der Beurteilung eines Kratzers fallen, sind hier erklärt.
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