FAQ

Sollte das Auto stark ver­schmutzt sein,wird ein mil­des Auto-Sham­poo mit viel Was­ser ein­ge­setzt. Zu­erst das Fahr­zeug mit Was­ser­strahl ab­sprit­zen, da­nach Car­ros­se­rie mit dem Schwamm (ohne Bürste) und Sham­poo in 2-3 Durch­gän­gen rei­ni­gen. Ab­schlies­send mit viel Was­ser neu­tra­li­sie­ren und mit Hirsch­leder tro­cknen.

Reiniger direkt auf die Fel­gen sprü­hen und nach 2-3 Mi­nu­ten (je nach Säure­ge­halt des Rei­ni­gers) mit Was­ser­strahl ab­sprit­zen.

Bei leichter Verschmutzung die Emul­si­on spar­sam auf Lack, Gum­mi­tei­le, Fens­ter etc. sprühen. An­schlies­send mit Micro­fa­ser-Tuch (RUBIN ONE™ Micro­clea­ner) ver­rei­ben und tro­cknen las­sen. Da­nach mit einem zwei­ten, tro­cke­nen Micro­fa­ser-Tuch Wasch­emul­sion in sanf­ten, kreis­för­mi­gen Be­we­gun­gen ent­fer­nen, bis das Auto strie­men­frei er­strahlt.

Der RUBIN ONE™ Drywasher dif­fun­diert nach dem Auf­sprit­zen zwi­schen Lack und Schmutz­schicht. Da­bei um­schliesst die Wasch­emul­si­on die Schmutz­par­ti­kel, welche mit einem Micro­faser-Tuch (RUBIN ONE™ Micro­clea­ner) ohne Krat­zer ent­fernt wer­den.

Nutzen Sie unseren Wasch­ser­vice AVP Busi­ness­care wäh­rend Büro­zei­ten (inkl. Hol- und Bring­ser­vice)

Selbst bei modernsten Wasch­an­la­gen wur­de nach mehr­ma­li­ger Wa­gen­wäsche Krat­zer fest­ge­stellt. In den wei­chen Lap­pen der Tex­ti­lbürs­ten ver­fan­gen sich Sand­kör­ner und ver­ur­sa­chen eben­falls Krat­zer.

Nein, noch nicht. Es werden bereits Modelle der neues­ten Ge­ne­ra­tion kon­zi­piert. Diese ar­bei­ten ohne Ob­jekt­be­rüh­rung mit hun­der­ten von klei­nen Dü­sen sowie Druck­luft und wer­den wahr­schein­lich keine Bürs­ten­krat­zer mehr ver­ur­sa­chen. Zeit­fak­tor bis zur Markt­rei­fe ca. 2 Jahre.

Um das sauberste Resultat zu erzielen, sprü­hen Sie vor­ab den Fens­ter­rei­ni­ger auf die Schei­ben und rei­ni­gen diese da­nach im Nass­ver­fah­ren mit Stahl­watte (kei­nes­falls Stahl­wolle!). Mit Vor­sicht, denn Stahl­wolle schä­digt den Lack! An­schlies­send mit tro­cke­nem Pa­pier nach­reinigen.

Uni-Farben bestehen aus Härter mit einem An­teil Ver­dün­ner und wer­den ohne Schutz­mass­nah­men in Lau­fe der Zeit stumpf. Bei BASIS 2 Kom­po­nen­ten Lack wird über der Grund­farbe eine Klar­lack-Schutz­schicht auf­ge­tra­gen. Die Klar­lack-Aus­sen­haut ist wie­de­rum nur mit Här­ter ge­schützt und we­nig re­sis­tent. Mo­derne Auto­lacke sind aus um­welt­tech­ni­schen Grün­den zu­dem wei­cher und ent­spre­chend em­pfind­licher.

Beim Lack ab Werk sind die für das Auge nicht­sicht­ba­ren Po­ren of­fen. Dort blei­ben Schmutz­par­ti­kel haf­ten und ver­urs­ac­hen op­tisch sicht­ba­ren Schmutz.

Alle Versiegelungen haben einen Selbst­rei­ni­gungs­ef­fekt und las­sen sich ein­facher nach­rei­ni­gen. Je nach Ver­sie­ge­lungs­art wer­den Ma­te­ri­ali­en mit ver­schie­de­nen Halt­bar­kei­ten ein­ge­setzt. Eine Ver­sie­ge­lung ver­hin­dert Glanz­ver­lust und schützt vor Kor­ro­sion und Säu­ren (Vo­gel­kot, Baum­harze etc.). Das eigent­li­che Ver­sie­ge­lungs­ver­fah­ren dau­ert 5-7 Stun­den und ver­leiht dem Fahr­zeug einen en­or­men, das Ori­gi­nal über­tref­fen­den Glanz.

Der optimale Lackschutz wird auf­grund einer gründ­li­chen Fahr­zeug-Ana­lyse fest­ge­legt. Las­sen Sie sich bei AVP un­ver­bind­lich b­era­ten.

Bei einer Politur werden Lack­un­rein­hei­ten eli­mi­niert und der Lack ver­schö­nert. An­schlies­send muss der Lack min­des­tens mit einem ge­eig­ne­ten Fahr­zeu­gwax (zB. RUBIN ONE™ Car­nau­ba­care) kon­ser­viert wer­den.

Nach telefonischer oder Online-An­mel­dung er­hal­ten Sie eine Rück­be­stä­ti­gung. Da­bei wird auch der Treff­punkt (Ter­mi­nal oder Treff­punkt Ihrer Wahl) fest­ge­legt. Das Fahr­zeug wird wäh­rend Ihrer Ab­we­sen­heit ge­rei­nigt und an einem ge­schütz­ten Ort par­kiert. Bei An­kunft wird das Auto Ihnen wie­der per­sön­lich über­ge­ben.

Durch die Fahr­zeug­auf­be­rei­tung wer­den der Wie­der­ver­kaufs­wert ge­stei­gert und die Stand­zei­ten ver­kürzt. So­mit haben Sie Ihr Geld schnel­ler in der Tasche.

Als Franchise- oder Lizenz­neh­mer. Sie wer­den da­bei von uns in al­len As­pek­ten der pro­fes­sio­nel­len Auto­pflege grund­le­gend ge­schult.

Umso mehr Regenschauer er­gibt des­to bes­se­re Sicht. Mü­cken im Som­mer und Eis im Win­ter blei­ben we­ni­ger haf­ten, die Nacht­sicht ist ge­ne­rell bess­er. In un­se­rer Test­phase fuh­ren wir ca. 200 km im gröss­ten «Hu­del­wet­ter» auf der Auto­bahn. Der Scheiben­wi­scher wurde in dieser Zeit nicht ein­ge­schal­tet. Su­per Sicht!

Verwenden Sie keinesfalls markt­üb­li­che Co­ck­pit-Sprays. Durch die Re­ak­tion mit dem Kunst­stoff tre­ten Dämpfe aus und schla­gen sich auf den Schei­ben nieder. (Sicht­be­ein­träch­ti­gung) Eben­falls geht die An­ti­sta­tik ver­lo­ren Nur mit lau­war­mem Was­ser und Micro­fa­ser-Tuch (RUBIN ONE™ Micro­cleaner) rei­ni­gen.

Rufen Sie unsere kosten­lose Book­ing- und Info­line 0800auto­pflege oder 0800 288 673 an. Wir kom­men mit un­se­rem AVP Fly­ing Ser­vice zu Ihnen oder brin­gen das Fahr­zeug zum ge­wünsch­ten Ter­min zu uns.

Selber können Sie nichts dauer­haf­tes un­ter­neh­men. Üb­li­che Ge­ruchs­til­ger oder Auto­par­fum über­de­cken Ge­rüche nur kurz­zei­tig. Das Prob­lem muss mit einer Spe­zial­rei­ni­gung und einer AVP Ge­ruchs­neu­trali­sie­rung (Tro­cken­ne­bel-Fogg­ing) an der Wur­zel ge­packt wer­den. Dieses mehr­tä­gi­ge Ver­fah­ren ist die ein­zi­ge Mög­lich­keit, Ge­ruch Ge­schmack dauer­haft zu eli­mi­nie­ren.

Nein, Die AVP-Profis können sämt­liche Risse re­pa­rie­ren und Le­der­sitze kos­ten­güns­tig neu ein­färben.