Lackkorrektur
Korrektur nach Lackzustand, nicht nach Schema.
Maschinenpolitur bei AVP Autopflege: mehrstufige Lackkorrektur für Waschspuren, Hologramme und matte Stellen, mit kontrolliertem, materialschonendem Abtrag.
Maschinenpolitur
Erst den Defekt lesen, dann die Stufe wählen.
Eine Maschinenpolitur arbeitet mechanisch am Lackbild und bringt glänzende Lacke auf ein Niveau, das den klassischen Neuwagenstandard übertrifft. Sie entfernt flächendeckend Waschbürstenkratzer, Hologramme, Wirbelspuren, Oxidationen und matte Schleier, indem eine sehr feine Lackschicht im Mikrometerbereich abgetragen wird.
Wie viele Stufen sinnvoll sind, hängt vom Defektbild und der Lackreserve ab. Wir stimmen Maschine, Pad und Politur auf den Lack ab, statt nach festem Schema zu arbeiten. Zum Standardumfang gehört bei uns auch die professionelle Aufbereitung von Türfälzen, Felgen, Radkästen und äusseren Kunststoffteilen.
Für wen Maschinenpolitur passt
Was der Lack hergibt, entscheidet.
Eine Maschinenpolitur ist sinnvoll, wenn mehr als eine Auffrischung nötig ist, der Lack die Korrektur trägt und das gewünschte Ergebnis vor der Arbeit klar ist.
Wenn Waschspuren das Lackbild stören.
Geeignet für Lacke mit Bürstenkratzern, Wirbelspuren und feinen Waschspuren, die das Lackbild flach und unruhig erscheinen lassen.
Wenn das Finish streift.
Hologramme und stumpfe, verwitterte Stellen lassen sich mit der passenden Stufe gezielt korrigieren, statt sie nur zu überdecken.
Wenn Schutz folgen soll.
Vor einer Versiegelung ist die Maschinenpolitur oft die wichtigste Vorarbeit, damit der Schutz auf sauberem Lack wirkt.
Ablauf
Die Korrektur entsteht in klaren Stufen.
Der Ablauf bleibt nachvollziehbar: prüfen, korrigieren, verfeinern, kontrollieren. So entsteht ein Ergebnis, das im Licht standhält und nicht erst nach den ersten Wäschen erkennbar wird.
Analyse
Lacktyp, Defekttiefe und Lackreserve werden geprüft. Wir erklären, wie viele Stufen sinnvoll sind und wo eine Grenze liegt.
Schleifpolitur
Stärkere Defekte werden mit Cut-Pad und gröberer Politur kontrolliert reduziert, mit laufender Kontrolle des Abtrags.
Finishpolitur
Polierspuren und Hologramme werden mit feinem Pad entfernt, bis das Lackbild tief und gleichmässig ist.
Kontrolle
Das Finish wird unter kontrolliertem Licht geprüft. Auf Wunsch folgt eine Versiegelung als Abschluss.
Ehrliche Grenze
Was eine Maschinenpolitur nicht leistet.
Nicht jeder Defekt sollte bis zum Maximum bearbeitet werden. Eine Politur arbeitet am Klarlack, nicht an der Substanz darunter.
Bis in den Basislack.
Kratzer bis in Grundierung oder Basislack lassen sich nicht wegpolieren. Hier sind Lackierung oder Spot-Repair die ehrliche Antwort.
Nicht wie Glanzlack.
Matte Lacke dürfen nicht poliert werden, weil das die Mattstruktur glättet und irreversiblen Glanz erzeugt. Wir planen sie materialgerecht.
Abtrag ist endlich.
Jeder Durchgang trägt Lack ab. Ist die Reserve gering, korrigieren wir bewusst zurückhaltend, statt Durchpolieren zu riskieren.
Weiterführend
Passende Schritte rund um die Korrektur.
Je nach Lackzustand und Ziel führt der nächste Schritt zu einer leichteren Politur, zum passenden Schutz oder zu einer gemeinsamen Einschätzung.
Autopolituren
Von Glanzpolitur bis Mikroschleiftechnik den passenden Politurweg einordnen.
Übersicht ansehenKeramik Lackversiegelung
Wenn die Korrektur auf sauber vorbereitetem Lack länger sichtbar bleiben soll.
Schutz ansehenAVP Lexikon
Hologramme, Lackabtrag und Durchpolieren verständlich nachlesen.
Lexikon öffnen