Spezialreinigung
Baumharz, Zement und Kalk kontrolliert entfernt.
Baumharz-, Honigtau-, Zement- und Kalkfleck-Entfernung bei AVP Autopflege: aggressive Rückstände werden chemisch gelöst statt abgekratzt, der Lack bleibt unversehrt.
Spezialreinigung
Erst bestimmen, dann chemisch lösen.
Manche Rückstände gehören zu den aggressivsten Feinden des Lacks. Eingebranntes Baumharz und Honigtau verbinden sich unter Sonne chemisch mit der Klarlackschicht und hinterlassen tiefe Verätzungen. Beton- und Zementspritzer sowie eingetrocknete Kalkflecken sind hochalkalisch und zerstören den Lack, wenn man sie mechanisch abkratzt.
Wir entfernen beides kontrolliert: chemisch gelöst statt geschliffen oder gekratzt, damit die originale Lackoberfläche unversehrt bleibt.
Zwei Problemfälle
Chemie löst, was Kratzen zerstört.
Organische und mineralische Rückstände brauchen gegensätzliche Verfahren. Gemeinsam ist beiden: Gewalt schadet nur dem Lack.
Baumharz und Honigtau
Wir verzichten konsequent auf scheuernde Werkzeuge und scharfe Lösungsmittel. Lackschonende Spezialreiniger gehen eine chemische Verbindung mit der Verschmutzung ein und lösen das Harz schonend ab. Danach wird die betroffene Lackpore porentief gereinigt, fein auspoliert und mit einer Schutzschicht versiegelt.
Zement, Beton und Kalk
Zementspritzer aus Baustellen oder Tiefgaragen und eingetrocknete Kalkflecken lösen wir mit einem präzisen Säure-Base-Neutralisationsverfahren. Sanfte Gegen-Formulierungen unterwandern den ausgehärteten Zement und lösen die mineralische Struktur auf, ohne den Klarlack anzugreifen.
So gehen wir vor
Einordnen, lösen, versiegeln.
Erst wenn klar ist, was auf dem Lack sitzt, beginnt die Arbeit.
Rückstand bestimmen
Organisch oder mineralisch: Das Verfahren richtet sich nach der Ursache.
Chemisch lösen
Der Rückstand wird mit dem passenden Reiniger schonend abgelöst.
Fein auspolieren
Die betroffene Stelle wird poliert, bis das Lackbild wieder gleichmässig ist.
Schutz auftragen
Eine Schutzschicht blockiert erneutes tiefes Einbrennen organischer Stoffe.
Persönliche Einschätzung
Wichtig zu wissen.
Reinigung hat Grenzen, wenn der Schaden schon im Lack sitzt.
Sitzt eine Verätzung bereits tief im Klarlack, reicht die Reinigung allein nicht mehr. Dann hilft eine gezielte Politur oder Mikroschleiftechnik weiter. Wir beurteilen das ehrlich am Fahrzeug, bevor wir beginnen. Für Flugrost und Eisenstaub gibt es ein eigenes, zweistufiges Verfahren.
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