Risikofaktor Hitze

Hohe Temperaturen sorgen dafür, dass Stoffe sich ausdehnen. So auch Benzin und Diesel. In den Tankstellen-Depots ist der Kraftstoff bei rund 10° C unterirdisch gelagert. Doch im Tank des Fahrzeuges erwärmt er sich schnell. Dies kann vor allem bei hohen Temperaturen dazu führen, dass ein bis zum Rand gefüllter Tank überläuft.

Dies kann weitreichende Folgen haben:

• Schäden am Fahrzeuglack
• Schäden am Fahrzeug-Unterboden
• Kraftstoff-Pfütze am Boden
• erhöhte Brandgefahr

Auslaufender Kraftstoff, vor allem in Verbindung mit direkter Sonneneinstrahlung, schädigt den Fahrzeuglack nachhaltig. Es ist deshalb wichtig, auf einen nicht zu vollen Tank zu achten, um ein Überlaufen zu verhindern. Gelangt während des Tankvorgangs Benzin oder Diesel auf den Lack, sollte der Kraftstoff schnellstmöglich entfernt und die betroffene Stelle gereinigt werden. Auch der Unterboden des Fahrzeugs kann durch überlaufenden Diesel oder Benzin in Mitleidenschaft gezogen werden.

Wird bis zum Rand vollgetankt, kann es schnell passieren, dass beim geparkten Fahrzeug der Tank überläuft. Grund dafür ist die Ausdehnung des Kraftstoffs bei Hitze. Der ausgelaufene Benzin oder Diesel sammelt sich als Pfütze am Boden. Und diese muss rasch und professionell entfernt werden, damit es zu keinen Umweltschäden kommt. Erste Hilfe in diesem Fall ist Sand, welcher auf die Kraftstoff-Pfütze gegeben wird.

Durch den ausgelaufenen Kraftstoff besteht zudem erhöhte Brandgefahr. Schliesslich sind sowohl Benzin als auch Diesel hochentzündlich. Eine rasche Beseitigung des ausgelaufenen Kraftstoffs ist somit auch vor allem aus Sicherheitsgründen notwendig.

Nicht zu viel tanken – so geht’s

Nicht bis zum Rand volltanken. Klingt einfach und ist es auch. Denn der Fahrzeugführer muss beim Tanken nicht unbedingt selbst die Liter mitzählen. Ein Blick auf die Zapfsäule sowie das Wissen um die Tankgrösse des KFZ reichen aus, um die Kraftstoffmenge gut abschätzen zu können.

Eine wertvolle Hilfe für die korrekte Kraftstoffmenge ist zudem das automatische Abschalten der Zapfpistole. Dies zeigt an, dass der Tank optimal gefüllt ist. Ab hier gilt es, nicht mehr weiter zu tanken.

Was viele unterschätzen: Übergelaufener Kraftstoff greift den Klarlack an. Frisch lässt er sich abnehmen, eingewirkt bleibt oft eine matte Stelle, die eine Politur braucht. Ein mit Versiegelung geschützter Lack verzeiht das deutlich besser.

Fazit

Auch wenn günstige Kraftstoffpreise locken, der Tank sollte niemals über das automatische Abschalten der Zapfpistole hinaus befüllt werden. Denn vor allem in den heissen Sommermonaten dehnt sich der Kraftstoff stark aus und kann so den Tank zum Überlaufen bringen. Die Folge davon sind Lackschäden, Schäden am Fahrzeugunterboden, Kraftstoff-Pfützen am Boden sowie erhöhte Brandgefahr.

Was übergelaufener Kraftstoff am Fahrzeug anrichtet

Der sichtbare Schaden entsteht nicht am Tank, sondern am Lack darunter. Benzin und Diesel sind Lösemittel: Sie lösen zuerst die Schutzschicht und greifen danach den Klarlack an. Je länger sie einwirken und je wärmer die Fläche ist, desto eher bleibt eine matte Stelle zurück.

Auf einem gepflegten, geschützten Lack lässt sich frisch übergelaufener Kraftstoff meist folgenlos abnehmen, weil die Schutzschicht die erste Belastung aufnimmt. Auf ungeschütztem oder bereits verwittertem Lack bleibt häufig eine sichtbare Zone zurück, die eine Politur braucht.

Was Sie an der Säule tun sollten

Nicht verreiben. Ein saugfähiges Tuch auflegen und die Flüssigkeit aufnehmen lassen. Jede Wischbewegung vergrössert die betroffene Fläche und arbeitet das Lösemittel tiefer in die Oberfläche.

Danach möglichst bald mit viel Wasser nachspülen, und zwar von oben nach unten, damit der verdünnte Kraftstoff nicht über weitere Partien läuft.

Warum Schutz hier den Unterschied macht

Eine Lackversiegelung macht den Lack nicht unempfindlich, aber sie verschafft Zeit. Statt direkt auf den Klarlack zu wirken, trifft der Kraftstoff zuerst auf die Schutzschicht. Wer ihn in dieser Zeit aufnimmt, hat keinen bleibenden Schaden.

Derselbe Effekt gilt für alles andere, was an einer Tankstelle auf den Lack gelangt: Vogelkot auf dem Weg, Insektenreste an der Front, Bremsstaub an den Felgen.