AVP Autopflege hat eine jahrzehntelange Erfahrung in der Aufbereitung von Oldtimern.

Über die Jahre konnte ein riesiges Wissen über Oldtimer und deren Anforderungen erlangt werden, welches sich nun in den Ergebnissen einer AVP Oldtimer Aufbereitung zeigt.

AVP Autopflege konnte in den letzten Jahren einen grossen Kundenstamm an Kunden mit einem Oldtimer aufbauen. Unsere besten Stammkunden fahren einen Oldtimer.
Vertrauen auch Sie uns Ihren Oldtimer an, und lassen Sie sich von den atemberaubenden, perfekten Ergebnissen überraschen!

Unter 0800 288 673 können Sie mit uns einen individuellen Pflegeplan für Ihren Oldtimer zusammenstellen.

Die diplomierten Oldtimerspezialisten verschönern und pflegen auch Ihren Oldtimer – professionell und zuverlässig.

Warum ein Oldtimer anders behandelt wird

Ein Klassiker unterscheidet sich vom modernen Fahrzeug an jeder Stelle, die für die Pflege zählt. Der Lack ist dünner, oft unregelmässig aufgetragen und in vielen Fällen nicht mehr original. Chrom ist echtes Chrom und keine Kunststoffbeschichtung. Dichtungen sind Jahrzehnte alt, und Leder ist meist unbeschichtet.

Jede dieser Eigenschaften verlangt ein anderes Vorgehen als bei einem heutigen Fahrzeug. Wer einen Oldtimer mit modernen Standardverfahren behandelt, richtet zuverlässig Schaden an.

Zuerst messen, dann entscheiden

Am Anfang steht die Schichtdickenmessung an mehreren Punkten. Sie zeigt, wo original lackiert ist und wo nachlackiert wurde, und wie viel Material überhaupt zur Verfügung steht. Bei Originallacken liegen die Werte oft so tief, dass eine Politur nur noch sehr zurückhaltend möglich ist.

Zurückhaltung ist hier keine Vorsicht, sondern die fachlich richtige Entscheidung. Ein leicht unruhiger Originallack ist wertvoller als ein perfekt polierter, bei dem Substanz verloren ging.

Die Bereiche im Einzelnen

Lack. Von Hand vor der Maschine, weil die Hand auf den Untergrund reagiert. Details dazu unter Oldtimerpolitur.

Chrom. Echtes Chrom verträgt keine scharfen Reiniger und keine abrasiven Pasten, die auf modernen Beschichtungen unproblematisch wären. Es wird schonend gereinigt und danach konserviert.

Leder. Unbeschichtetes Leder nimmt Feuchtigkeit und Pflegemittel anders auf als heutiges beschichtetes Leder. Zu viel Produkt macht es klebrig, zu wenig lässt es weiter austrocknen.

Textil und Holz. Originale Stoffe und Furniere sind selten ersetzbar. Hier arbeiten wir vorsichtiger, als technisch möglich wäre, weil ein Fehler nicht korrigierbar ist.

Standzeit gehört zur Pflege

Die meisten Klassiker stehen den grösseren Teil des Jahres. Genau in dieser Zeit entstehen die typischen Schäden: eingetrocknete Rückstände, Stockflecken auf Polstern, spröde Dichtungen, Standplatten.

Deshalb planen wir Ein- und Auswinterung als Paar. Was dabei zählt, steht im Einblick Auto einwintern. Ein Fahrzeug, das sauber, trocken und geschützt eingestellt wurde, kommt im Frühling fahrbereit zurück statt aufbereitungsbedürftig.

Was wir bewusst nicht machen

Bei Klassikern ist Zurückhaltung häufig die fachlich richtige Entscheidung. Wir polieren nicht bis zur letzten möglichen Stufe, wenn die Schichtdicke das nicht klar hergibt. Wir entfernen keine Patina, die zum Fahrzeug gehört. Und wir arbeiten an Originallack anders als an nachlackierten Partien, weil beide unterschiedlich reagieren.

Was möglich ist und was wir davon empfehlen, sind zwei verschiedene Dinge. Wir legen beides vorher offen, damit die Entscheidung bei Ihnen liegt und nicht bei der Maschine.