Es war wirklich sehr harte Arbeit. Der weisse und harte Lack musste vorgängig gewaschen und gereinigt werden. Anschliessend mussten wir das ganze Flugzeug mit Knete von Emissionen wie Flugrost und Bitumen befreien. Auch der Russ aus den Düsen war nicht zu unterschätzen, der sich hartnäckig auf dem Chrom der Düsen niedergesetzt hatte. Dieser musste mit einer Chrompolitur und nach zäher Arbeit entfernt werden. Nach immer weiteren Arbeitsvorgängen wurde alles vom Oxidationsprozess richtig schwarz. Die Hände, der Spezial-Polierteller und auch andere Arbeitsutensilien waren regelrecht voll Russ. Als wir auch die Flügel von unten endlich geschafft hatten, gereinigt und im Liegen mit der Poliermaschine (7 Kilo), waren wir richtig froh. Zu diesem Zeitpunkt waren bereits Stunden vergangen, bis wir nach der Flugzeugpolitur zur obligaten Lackreinigung gekommen sind. Der grosse Teil der Spezial-Flugzeugversiegelung stand noch an. Jeweils in zwei Gruppen konnten wir die Lackversiegelung für Flugzeuge applizieren. In der Zwischenzeit sind noch weitere ausgebildete Fachleute für den noch bevorstehenden Innenraum inkl. Pflege aller Ledersitze zu uns gestossen. Fast zeitgleich konnten wir die Lackversiegelung für diesen Lear Jet und abschliessend noch die Finissage ausführen. So ist ein glücklicher, aber harter Tag zu Ende gegangen, mit einem weiteren zufriedenen Flugzeugbesitzer, der ja auch noch einen Bentley besitzt.