AVP Autopflege wird nicht umsonst als bester Autopfleger der Schweiz gehandelt. Wir setzen nämlich auf Weiterbildung: Unsere Profis werden in bestimmten Intervallen Weiterbildungen unterzogen, die direkt von relevanten Personen geleitet werden, nicht selten auch durch Herrn Rubin persönlich. Durch die Jahre hinweg konnte er so viel Wissen ansammeln, dass mehrere Jahre benötigt werden, um das Handwerk richtig zu lernen!

Auch nehmen Vertreter von AVP Autopflege an Messen rund um das Thema Autopflege teil – egal ob im Inland, oder im Ausland. Dadurch haben wir stets einen technischen Vorsprung!

Auch bei den verwendeten Materialien setzt AVP Autopflege auf höchste Qualität. Die von uns verwendeten Mittel (wie Polituren, Versiegelungen und Waschmittel) wurden oft durch uns selbst entwickelt. Dadurch konnten wir sicherstellen, dass alle Materialien unseren hohen Anforderungen an die Qualität angepasst wurden. Gerade bei Versiegelungen und Polituren ist das sehr wichtig! Von diesen verfügen wir übrigens über mehrere Ausführungen, denn jede Automarke hat einen anderen Lackaufbau. Das muss auch bei der Zusammenstellung der Polituren und Versiegelungen berücksichtigt werden!

Durch alle diese Vorteile in Kombination mit einem sehr gut eingespielten Team sind wir in der Lage, Ihnen die beste Autopflege der Schweiz (und auch des nahen Auslandes) zu bieten. Auch wenn Sie in Solothurn wohnen, lohnt sich die Fahrt zu einer unserer Filialen definitiv!

Eine Stunde, deshalb gebündelt

Solothurn liegt rund eine Stunde westlich unserer Werkstatt in Glattbrugg, über Aarau und die A1. Bei dieser Distanz planen wir anders als für die Nachbargemeinden: Wir klären vorher, was am Fahrzeug ansteht, und legen alles in einen Termin.

Für eine Zwischenwäsche lohnt der Weg nicht. Für Arbeiten, deren Wirkung über Jahre bleibt, lohnt er sich deutlich.

Was am Jurasüdfuss auf den Lack wirkt

Der Kanton zieht sich am Jurasüdfuss entlang, von Grenchen bis Olten. Fahrzeuge aus den Jurahöhen bekommen im Winter mehr Salz ab als die im Aaretal, und die Temperaturunterschiede zwischen Höhe und Tal sind an einem einzigen Tag erheblich.

Beides belastet Lack und Dichtungen stärker, als die Kilometerleistung vermuten lässt. Besonders betroffen sind Unterboden und Radkästen, wo die Salzlauge liegen bleibt, weil dort nichts abtrocknet.

Was wir für die Region planen

Lackversiegelung mit sauberer Vorarbeit, Unterbodenreinigung nach dem Winter, Geruchsneutralisierung und vollständige Aufbereitung vor einem Verkauf. Alles davon lässt sich kombinieren.

Auf dem Weg zu uns liegen Aarau und Baden, beide näher und flexibler planbar. Details zur Region unter Einsatzgebiet Solothurn.

Was wir vorher klären

Bevor wir einen Termin vergeben, besprechen wir drei Dinge. Den Zustand des Lacks, weil ein bereits mehrfach polierter Lack weniger Spielraum hat als ein originaler. Den Stellplatz, weil Garage und Aussenparkplatz unterschiedliche Schutzsysteme nahelegen. Und die geplante Haltedauer, weil sich ein mehrjähriges System bei einem baldigen Verkauf nicht rechnet.

Aus diesen drei Antworten ergibt sich meist schon, welche Variante sinnvoll ist. Alles Weitere entscheidet der Blick auf das Fahrzeug.

Wenn mehrere Fahrzeuge anstehen

Bei Betrieben mit mehreren Fahrzeugen planen wir sie nacheinander, damit der Betrieb weiterläuft, und beurteilen jedes einzeln statt pauschal denselben Umfang anzusetzen. Häufig zeigt sich dabei, dass ein Teil der Flotte gar nichts braucht.

Details dazu unter Flottenaufbereitung. Für wiederkehrende Pflege mit festem Intervall siehe Businesscare.